Infrastrutture e Trasporti

Il Ministero dell'Interno - Dipartimento di Pubblica Sicurezza, con nota del 24 marzo 2020, prot. nr. 300/A/2297/20/111/20/3, informa che a causa dell'emergenza in atto si potrebbero verificare ritardi nella consegna delle carte tachigrafiche dei conducenti (primo rilascio e rinnovo quinquennale) che abbiano fatto richiesta di rilascio o rinnovo alla Camera di Commercio competente.

Pertanto, al conducente che esibisca ricevuta dell'istanza di rilascio o rinnovo della carta tachigrafica con data successiva al 23/02/2020 non dovrà essere applicata alcuna sanzione da parte degli organi di controllo.

Circolare M_Interno 24.03.2020 - rilascio carte tachigrafiche.pdf|Visualizza dettagli

AgDogane 23.03.2020-rimborso gasolio I trimestre 2020.pdf|Visualizza dettagli

Con nota del 23 marzo 2020, prot. 96399/RU, l'Agenzia delle Dogane ha reso noto che dal 1° gennaio e fino al 30 aprile 2020 possono essere presentare le istanze di rimborso delle accise sul gasolio relative ai consumi effettuati nel I trimestre (1° gennaio-31 marzo) 2020.

Se per effetto della situazione emergenziale in atto ci fosse impossibilità a trasmettere la dichiarazione all’Ufficio delle Dogane, l’esercente potrà assolvere il suddetto onere per l’esercizio del proprio diritto al rimborso entro il 30 giugno 2020, in conformità a quanto previsto dall’art. 62, comma 6, del D.L. n. 18/2020.

E’ disponibile sul sito dell'Agenzia delle Dogane il software aggiornato per la compilazione e la stampa della apposita dichiarazione (https://www.adm.gov.it/portale/benefici-gasolio-autotrazione-1-trimestre-2020).

Per la fruizione del rimborso è obbligatoria l’indicazione, nella fattura elettronica della targa del veicolo rifornito da impianti di distribuzione carburanti, come indicato nella nota dell’Agenzia delle Dogane n. 64837/RU del 7.6.2018

Per quanto attiene all’individuazione dei soggetti che possono usufruire dell’agevolazione in questione, si conferma che il beneficio sopra descritto spetta per:

a) l’attività di trasporto merci con veicoli di massa massima complessiva pari o superiore a 7,5 tonnellate, esercitata da: 1) persone fisiche o giuridiche iscritte nell’albo nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi; 2) persone fisiche o giuridiche munite della licenza di esercizio dell’autotrasporto di cose in conto proprio e iscritte nell’elenco appositamente istituito; 3) imprese stabilite in altri Stati membri dell’Unione europea, in possesso dei requisiti previsti dalla disciplina dell’Unione europea per l’esercizio della professione di trasportatore di merci su strada.

b) l’attività di trasporto persone svolta da: 1) enti pubblici o imprese pubbliche locali esercenti l’attività di trasporto di cui al Decreto Legislativo 19 novembre 1997, n. 422, ed alle relative leggi regionali di attuazione; 2) imprese esercenti autoservizi interregionali di competenza statale di cui al Decreto Legislativo 21 novembre 2005, n. 285; 3) imprese esercenti autoservizi di competenza regionale e locale di cui al citato Decreto Legislativo n. 422 del 1997; 4) imprese esercenti autoservizi regolari in ambito comunitario di cui al Regolamento (CE) n. 1073/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio del 21 ottobre 2009.

c) l’attività di trasporto persone effettuata da enti pubblici o imprese esercenti trasporti a fune in servizio pubblico.

L’ammontare del beneficio per i consumi effettuati tra il 1° gennaio e il 31 marzo 2020 è pari a 214,18 euro per mille litri di gasolio.

Possono usufruire dell’agevolazione tutti i soggetti che operano con veicoli di massa complessiva pari o superiore a 7,5 tonnellate, comprovando i consumi effettuati mediante le relative fatture di acquisto.

Il beneficio non spetta per i consumi relativi ai veicoli di categoria Euro 2 o inferiori (così come previsto dalla Legge di Stabilità 2016) e per i veicoli di massa complessiva inferiore alle 7,5 tonnellate, in relazione ai soggetti di cui alla lettera a) sopra riportata.

Per la fruizione dell’agevolazione con modello F24, deve essere utilizzato il codice tributo 6740.

Per ottenere il rimborso ai fini della restituzione in denaro o dell’utilizzo in compensazione dello stesso, i soggetti di cui alle lettere a), b), e c) possono presentare l’apposita dichiarazione all’Ufficio delle dogane territorialmente competente con l’osservanza delle modalità stabilite con il regolamento emanato con D.P.R. 9 giugno 2000, n. 277, (G.U. n. 238 dell’11 ottobre 2000) nel termine del 30 aprile 2020 o all’occorrenza, nelle circostanze di cui in premessa, entro il 30 giugno 2020.

I crediti sorti con riferimento ai consumi relativi al IV trimestre dell’anno 2019 potranno essere utilizzati in compensazione entro il 31 dicembre 2021. Da tale data decorre il termine, previsto dall’art. 4, comma 3, del D.P.R. n. 277/2000, per la presentazione dell’istanza di rimborso in denaro delle eccedenze non utilizzate in compensazione, la quale dovrà, quindi, essere presentata entro il 30 giugno 2022.

Si sottolinea che l’art. 8 (“Disposizioni in materia di accisa sul gasolio commerciale”) del D.L. n. 124/2019 ha introdotto, a decorrere dal 1° gennaio 2020, un limite quantitativo fissato in un litro di gasolio, consumato da ciascuno dei veicoli che possono beneficiare dell’agevolazione in esame, per ogni chilometro percorso.

Ciò comporterà che nella presentazione della dichiarazione dovrà essere prestata la massima cura nel compilare la colonna “KM PERCORSI” del Quadro A-1. Il dato relativo ai chilometri percorsi assume ancor più, per quanto sopra evidenziato, valore fiscalmente rilevante per la determinazione dell’importo massimo rimborsabile.

Modalità non corrette di compilazione dell’apposito campo potrebbero pregiudicare la ricostruzione dei chilometri effettuati e la conseguente liquidazione dell’importo a credito.

La nota è reperibile al seguente link: 

https://www.adm.gov.it/portale/documents/20182/5601189/1+Nota+96399+del+20+marzo+2020+-+Benefici+sul+gasolio+per+uso+autotrazione.pdf/86583e2a-fc84-46bd-b6b7-b4bba6a7fa70

Il MIT, di concerto con il Ministero della Salute, con decreto N. 127 del 24 marzo scorso, ha previsto il prolungamento dell'efficacia di otto Decreti interministeriali (n.112; 113; 114; 116; 117; 118; 120;122) contenenti diverse misure finalizzate a limitare la mobilità delle persone sul territorio nazionale e del trasporto con l'utilizzo dei diversi vettori (stradale, ferroviario, aereo e marittimo)
E' stata inserita una modifica al Decreto n. 120 che riguardava l'obbligo del periodo di isolamento fiduciario di 15 giorni per chi rientra dall'estero: in particolare, l'esenzione da tale obbligo si estende all'equipaggio dei mezzi di trasporto e al personale viaggiante appartenente a imprese aventi sede legale in Italia.
Altresì, è venuto meno l'obbligo di isolamento fiduciario in Italia per il personale sanitario, per i lavoratori transfrontalieri per comprovati motivi di lavoro e per il conseguente rientro nella propria residenza o abitazione.
Previste infine ulteriori restrizioni al trasporto passeggeri con la Sicilia e la Sardegna (Decreto n.122).

http://www.mit.gov.it/sites/default/files/media/notizia/2020-03/DM%20127%20del%2024032020.pdf

Il MIT, con decreto del 13.03.2020, n. 115,  per far fronte all’emergenza sanitaria COVID-19, ha sospeso i divieti di circolazione nei giorni festivi sulle strade extraurbane per i mezzi adibiti al trasporto cose, di massa massima autorizzata superiore a 7,5 tonnellate, al momento per domenica 15 e 22 marzo, tuttavia limitatamente ai servizi di trasporto merci internazionale.

Non è preclusa un'ulteriore sospensione gli altri giorni festivi, ma si devono attendere nuove disposizioni del Governo.

Il decreto è reperibile al seguente indirizzo internet del MIT:

http://www.mit.gov.it/sites/default/files/media/notizia/2020-03/D.M.%20N.%20115%20SOSPENSIONE%20CALENDARIO%20DIVIETI.pdf

D.M. MIT 13.03.2020, n. 115- SOSPENSIONE CALENDARIO DIVIETI 2020.pdf|Visualizza dettagli

Il divieto settoriale nel Land del Tirolo, motivato dal Governo austriaco con l'esigenza di ridurre l'inquinamento nel proprio territorio, previsto a partire da luglio 2016, è stato oggetto di un parere della Commissione Europea, sollecitata dai Governi italiano e tedesco.

Il divieto doveva essere attuato in due fasi: la prima, con attuazione dal prossimo 1° luglio, relativamente ai mezzi pesanti che trasportano rifiuti, materiali pietrosi e terrosi, materiale di scavo, tronchi, sughero e automezzi; la seconda, con attuazione dal successivo 1° ottobre, relativamente ai mezzi pesanti che trasportano minerali ferrosi e non, acciaio (eccetto armature e costruzioni), marmo, travertino, piastrelle di ceramica.

Si evidenzia come il divieto era stato già adottato nel 2003 dall’Austria e nel 2005 la Corte di Giustizia dell'Unione Europea (CGUE) aveva stabilito che tale divieto era incompatibile con il principio della libera circolazione delle merci, essendo sproporzionato rispetto allo scopo di tutelare la qualità dell'aria. L'Austria aveva adottato, quindi, nuove misure, quali l'imposizione di un limite di velocità sul tratto autostradale e il divieto di circolazione per i camion appartenenti a determinate classi Euro. Tuttavia, nonostante quanto disposto dalla CGUE, era stato introdotto un ulteriore divieto a partire dal 2008 per i camion con massa a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate che trasportavano determinate tipologie di merci; anche in questo caso, nel 2011 la CGUE aveva stabilito che il divieto medesimo costituiva una restrizione alla libera circolazioni delle merci e che potevano essere poste in essere misure meno restrittive.

Con il parere dell’11 marzo 2016, avente ad oggetto il prossimo divieto settoriale nel Land del Tirolo, la Commissione Europea ha ritenuto nuovamente che le misure previste dall’Austria non risultano proporzionate rispetto all'obiettivo di ridurre gli ossidi d'azoto ed ha sottolineato l’esigenza di adottare misure “alternative”, che non impattano direttamente sulla libera circolazione delle merci. Tra queste, il parere indica un'ulteriore riduzione dei limiti di velocità dei veicoli leggeri a 80 km/h lungo l'asse del Brennero, oppure di differenziare il pedaggio secondo la classe Euro dei veicoli.

La Commissione ha anche proposto di vietare la circolazione ai veicoli più obsoleti, una misura che favorirebbe il rinnovo del parco leggero e pesante. La modalità per attuare questa misura, come suggerisce la Commissione, potrebbe essere l’anticipazione del divieto di transito permanente ai veicoli con motore Euro 3 già entro la fine del 2016.

Confindustria, alla luce dell’intenso lavoro svolto con le Associazioni interessate e in collaborazione con i competenti uffici del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per contrastare l’introduzione dell’ennesimo divieto settoriale di transito per i mezzi pesanti, ha particolarmente apprezzato il parere della Commissione UE che esprime forti riserve sulla sua prevista adozione, poiché così come formulato il divieto danneggia il libero scambio delle merci.

Parere Commissione UE 11.03.2016-divieto settoriale Tirolo.pdf|Visualizza dettagli